通用汽车与NASA喷气推进实验室（JPL）联合发布了一项技术合作成果：将用于深空探测器热管理的“可变相变热管”技术，成功应用于超高功率密度的电动汽车电机冷却系统。该技术利用工质在毛细结构内的相变循环（蒸发-冷凝），其热传导效率是传统水冷系统的数十倍，且几乎不消耗额外能量。搭载该技术的实验电机，在连续峰值功率输出测试中，关键热点温度较传统油冷系统降低了超过40°C，从而允许电机在更长时间内维持“超频”状态而不退磁。通用汽车表示，此项源自航天科技的技术，将为其计划中的纯电高性能皮卡和SUV提供无可比拟的持续动力优势，是“将太空竞赛成果驶入寻常街道”的典范。
